Semirremolque Carretón – Línea Agrícola – Pecho Articulado – 2+1
Ficha Técnica
- Sistema de “Pecho Articulado”, desarrollado y patentado por Luis Oscar Marcelini, que convierte el pecho de la unidad en una rampa de carga frontal de más de 4 Mts. de largo. Este sistema es accionado por medio de una central electro hidráulica que comanda los seis cilindros hidráulicos conforman la articulación del pecho
- Vigas centrales y laterales construidas en fábrica, tipo “Doble T”, con bordes de acero
- En las vigas se alojan teleras de tubos rectangulares que unen las 4 vigas, y dentro de los mismas se colocan tubos telescópicos que soportan el piso rebatible para cargas que superan los 2,60 mts de ancho ,
- Piso central en acero forjado antideslizante,
- Piso extensible rebatible construido en chapa lisa plegada, que permite ensancha el piso de la unidad de 2,60 Mts. a 3,50 Mts, y a 3,90 Mts., a través de correderas.
- Pasaruedas con cola deprimida.
- Rampa trasera hidráulica de 1,60 mts de largo por 2,60 mts de ancho con piso extensible hasta 3,90 mts, dos cilindros de 5,5 pulgadas, control a distancia,
- Tres ejes tubulares de 5 ¼ pulgadas, con bolilleros gemelos N° 518445/410, en baño de aceite,.
- Suspensión por medio de elásticos con tensores y balancín central en los 2 ejes juntos
- Suspensión neumática con izaje en el primer eje.
- Sistema de frenos ABS (Con el sistema de frenos ABS, y un camión con 2 ejes traseros, de más de 315 Hp se obtiene una capacidad de carga bruta de 52,5 Tn.)
- Frenos de 8 pulgadas, masa para llanta disco de 10 agujeros,
- Circuito de aire comprimido con válvulas y tanque compensador,
- Válvula reguladora de frenado, la cual mantiene el equilibrio de frenado con la unidad vacía o cargada,
- Pulmones Spring Brake,
- Cajones de herramientas entre vigas con tapas que no permiten el ingreso de agua a los mismos,
- 13 llantas disco de 22,5 pulgadas,
- 2 conexiones hidráulicas con acople rápido para accionar el sistema hidráulica en caso de falla de la central electrohidráulica.
- Nuevos piso central deprimido, pensado para el alojamiento de accesorios
- Nuevo sistema de traba del portón trasero, que permite circular con el mismo abierto.
- Nuevo diseño del portón trasero, con paragolpes desmontable que permite colocarlo en la punta del portón cuando la unidad circula con el mismo abierto
- Luces reglamentarias tipo LED, mas instalación para balizas giratorias,
- Bandas reflectivas reglamentarias,
- Totalmente arenado y tratado con antióxido y pintura poliuretánica,
- Color: Azul Marcelini, piso extensible color blanco, (por otros colores consultar,)
