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Semirremolque Batea 2+1

Ficha Técnica

Chasis y Suspensión:

  • Chasis fabricado con vigas doble “T” con bordes de acero de 5/8” x 5”, calidad SAE 1518 y alma central en chapa de ¼” de acero calidad comercial, combinada con chapa de 5/16”
  • Ancho de chasis central 1070 mm
  • Primer eje direccional marca G.E.C. S.A., con suspensión neumática e izaje G.E.C. S.A.
  • Tren trasero de 2 ejes tubulares de 5 ¼ con rulemanes gemelos 518445 y 518410 en baño de grasa con reten doble labio W 1184 y una trocha de 1944 mm.
  • Suspensión por medio de elásticos 90x13x11 y balancín central, con tensores, manotas plegadas y balancines de chapa 5 /16 , perno de 2 pulgadas.
  • Perno rey de 2”, homologado para 52,5 Tn, Brutas, marca TORMECAN.
  • Guarda ciclista
  • Paragolpes homologado

Balde:

  • Balde construido en chapa de 4,00 mm CALIDAD F24 para la línea standard, ½ para la línea roquera (opcional en chapa ¼).
  • Perno pivot trasero abulonado.
  • Portón trasero con apertura automática y cierre de seguridad.
  • Puerta guillotina en portón.
  • 9 arcos para lona.
  • Medidas del balde: 1374 mm de altura interna y 2437 de ancho interno

Cilindro:

  • Cilindro hidráulico marca HYVA, de 5 tramos, 7 metros, 150 litros de capacidad.
  • Válvula de seguridad en expansión y presión.
  • Presión máxima 120 kgr.

Frenos:

  • Sistema de frenos marca RG
  • Registro automático de frenos.
  • Frenos de 8 pulgadas.
  • Pulmones de frenos primer eje tipo comunes, segundo y tercer eje pulmones Spring Brake.
  • Circuito de aire comprimido con válvulas.
  • 3 Tanques compensadores de aire.
  • Válvula moduladora antibloqueo.
  • Masas para llanta tipo disco de 10 agujeros.

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