Semirremolque Batea 2+1
Ficha Técnica
Chasis y Suspensión:
- Chasis fabricado con vigas doble “T” con bordes de acero de 5/8” x 5”, calidad SAE 1518 y alma central en chapa de ¼” de acero calidad comercial, combinada con chapa de 5/16”
- Ancho de chasis central 1070 mm
- Primer eje direccional marca G.E.C. S.A., con suspensión neumática e izaje G.E.C. S.A.
- Tren trasero de 2 ejes tubulares de 5 ¼ con rulemanes gemelos 518445 y 518410 en baño de grasa con reten doble labio W 1184 y una trocha de 1944 mm.
- Suspensión por medio de elásticos 90x13x11 y balancín central, con tensores, manotas plegadas y balancines de chapa 5 /16 , perno de 2 pulgadas.
- Perno rey de 2”, homologado para 52,5 Tn, Brutas, marca TORMECAN.
- Guarda ciclista
- Paragolpes homologado
Balde:
- Balde construido en chapa de 4,00 mm CALIDAD F24 para la línea standard, ½ para la línea roquera (opcional en chapa ¼).
- Perno pivot trasero abulonado.
- Portón trasero con apertura automática y cierre de seguridad.
- Puerta guillotina en portón.
- 9 arcos para lona.
- Medidas del balde: 1374 mm de altura interna y 2437 de ancho interno
Cilindro:
- Cilindro hidráulico marca HYVA, de 5 tramos, 7 metros, 150 litros de capacidad.
- Válvula de seguridad en expansión y presión.
- Presión máxima 120 kgr.
Frenos:
- Sistema de frenos marca RG
- Registro automático de frenos.
- Frenos de 8 pulgadas.
- Pulmones de frenos primer eje tipo comunes, segundo y tercer eje pulmones Spring Brake.
- Circuito de aire comprimido con válvulas.
- 3 Tanques compensadores de aire.
- Válvula moduladora antibloqueo.
- Masas para llanta tipo disco de 10 agujeros.
